El proyecto de cargadero ferroviario de La Puebla de Híjar ha recibido este jueves el impulso de la Cámara legislativa aragonesa con la petición de su ejecución antes del fin de la legislatura. Así, se exige al Gobierno de Aragón que trabaje para conseguir su financiación, por su importancia para el desarrollo del Bajo Martín.
Las Cortes de Aragón han instado por unanimidad al Gobierno de Aragón a apoyar el cargadero ferroviario de La Puebla de Híjar impulsado por el Ayuntamiento y encomendada la gestión y ejecución a la Sociedad Pública Suelo y Vivienda de Aragón. Además, esta proposición no de ley de IU ha sido enmendada por el PAR, quien ha modificado la petición de que la DGA financie la inversión pendiente a través de un plan plurianual por que impulse la ejecución a la mayor brevedad posible promoviendo la consecución de la financiación para ello para que esté operativa a fin de la legislatura, ya que según ha explicado la diputada del PAR María Herrero, la construcción de líneas férreas no es competencia directa del Gobierno autonómico, sino del Central.
Los diputados de CHA Gregorio Briz, de IU Luis Ángel Romero y María Herrero del PAR han señalado la situación precaria de la comarca del Bajo Martín, donde se encuentra La Puebla de Híjar, por la despoblación que sufre por la emigración y la escasez de recursos endógenos, por lo que el cargardero sería una forma de potenciar su desarrollo económico.
Por su parte, el diputado socialista José Ramón Ibáñez ha defendido el trabajo del anterior Gobierno de Aragón para su impulso pero ha puesto el acento en que los estudios no dejan clara la rentabilidad económica de esta infraestructura, así como se ha referido a que lo ideal sería ponerlo en manos de la iniciativa privada pero que hay que darle impulso público.
Finalmente, el diputado popular Fernando Galve ha coincidido en señalar la importancia del cargadero por ser "vital" ya que sería el único del norte de la provincia de Teruel. Este además liberaría de tráfico de camiones a la N-232 y crearía empleo para fijar población porque las empresas se interesarían en establecerse en un polígono industrial que se crease. Asimismo ha criticado al anterior Ejecutivo aragonés por no haberlo ejecutado en doce años y ha matizado "de bonanza económica".
En diciembre de 2001 el Ayuntamiento de La Puebla de Hijar adjudicó a la empresa IDOM la realización de un estudio de viabilidad para la implantación de un cargadero ferroviario con el objetivo de contribuir al desarrollo económico de este municipio y de la comarca del Bajo Martín.
El estudio se presentó con dos alternativas distintas en cuanto a su ejecución y por importes diferentes, si bien en ambas se dejó patente la viabilidad del proyecto como alternativa al transporte de mercancías por carretera. La primera alternativa tiene un coste económico de 2.545.347,08 euros y la segunda de 2.689.636,19 euros.
Tras muchos años de intentar lograr financiación para este ambicioso proyecto, se consiguió que en distintas anualidades se adjudicara con cargo al Fondo de Inversiones de Teruel financiación suficiente para iniciar la ejecución del mismo, aprobándose hasta cerca de 2.000.000,00 euros para el proyecto de referencia.
