El consejero de Industria e Innovación del Gobierno de Aragón, Arturo Aliaga, defendió ayer en el pleno de las Cortes de Aragón la necesidad de celebrar el Gran Premio de MotoGP para garantizar el desarrollo hotelero e industrial en el Bajo Aragón. Lo ha hecho ante las críticas de la oposición sobre que la Comunidad “no puede permitirse” hacer una inversión de tal envergadura “mientras se recortan derechos".
El consejero de Industria, Arturo Aliaga, ha comparecido este jueves en el Pleno de las Cortes a petición de Chunta Aragonesista para explicar el contrato de MotorLand con Dorna Sport para la organización del Gran Premio de Motociclismo. Ha hablado del contenido y la trascendencia de lo que se firmó en marzo de 2010 entre la sociedad pública Ciudad del Motor y Dorna Sport para celebrar en el circuito de Alcañiz (Teruel) varias pruebas del Gran Premio.
“Sería una pena que después de situar a Aragón en el máximo nivel y con el consenso de la zona, se desperdiciara celebrar el Campeonato del Mundo de GP. La recaudación por IVA, IRPF e Impuestos de Sociedades ha subido en el Bajo Aragón mientras las demás comarcas han bajado”, ha argumentado para asegurar que se debe seguir con esta apuesta, en respuesta a las afirmaciones de CHA e IU de que Aragón no puede permitirse celebrarlo mientras se recorta en servicios básicos.
Asimismo, ha informado de las implicaciones económicas y políticas derivadas del contrato, sus anexos y la adenda, así como de los eventos celebrados y de los que está previsto realizar, destacando que el Bajo Aragón se ha convertido en referente del sector del turismo del motor así como los impactos en medios que tuvo el Gran Premio y con un impacto económico que ha generado actividades empresariales y alta ocupación del circuito, siendo uno de los circuitos con más alto reconocimiento internacional por requisitos técnicos y organización de eventos.
Aliaga ha sentenciado que no hay nada “oculto” y que el contrato es como el del resto de organizadores del Mundial de Motociclismo. Además, ha dicho, el contrato pasó por las manos de responsables de Hacienda en diciembre de 2010. El IVA es recuperable, ha dicho Aliaga, aunque se pone libre de impuestos para que sea igual al que se hace a nivel internacional.
Así, ha defendido su legalidad y ha asegurado que la cláusula criticada por hablar de cambio de gobierno tenía el objetivo de “no hipotecar al siguiente gobierno”.
Chunta Aragonesista denunciaba esta semana supuestas irregularidades así como acusaba al Ejecutivo de ocultar que la prueba generó un déficit en 2010 de 400.000 euros cuando era de tres millones de euros y, en 2011, de 5,1 millones de euros mientras se reconocían tres millones. Además, aseguraron que el entonces presidente del Consejo de Administración José Ángel Biel y el consejero delegado Antonio Gasión rubricaron el contrato sin pasar copia a los miembros del Consejo ni las cifras concretas.
En 2011, dicen, firmaron de nuevo una addenda (1 de marzo) para ser sede titular de MotoGP hasta 2016, sin la delegación del Consejo de Administración y sin entregar la addenda a éste alegando confidencialidad por parte del consejero Arturo Aliaga. El diputado de CHA, José Luis Soro, ha reiterado estas palabras y ha afirmado que el consejero de Industria “sigue intentando despistar”. Soro ha calificado de “impresentable” que el consejero delegado de MotorLand, Antonio Gasión, y el consejero de Economía, Francisco Bono, “mientan en las cifras de costes e ingresos”. De Gasión, ha dicho Aliaga, “es un gerente cualificado en lo privado y en lo público. Así que no me lo cuestione”.
El Gobierno aragonés se encuentra renegociando el contrato dado que la disminución de ingresos por la venta de entradas y el aumento del canon que la organización exige para que las motos lleguen al circuito. Le costará hacerlo, ha asegurado Aliaga, ya que Dorna tiene más candidatos y por eso, la presidenta Luisa Fernanda Rudi lleva las gestiones personalmente.
En la actualidad, Dorna Sport recibirá hasta 2016 más de 49,7 millones de euros libres de impuestos de la sociedad pública por organizar siete pruebas del Campeonato del Mundo (cinco millones de euros en 2010; seis millones en 2011; siete millones en 2012; 7,35 millones en 2013; 7,7 millones en 2014; ocho millones en 2015; y 8,5 millones en 2016). Por otro lado, según denunciaba Izquierda Unida, existe una póliza de seguros por una cobertura de seis millones de dólares. Hoy, su diputado Luis Ángel Romero, ha mostrado su apoyo al Technopark, pero hacía crítica con la gestión del proyecto de MotorLand por considerar que la Comunidad “no puede permitirse” el coste del Gran Premio y ha propuesto que se concierte con otros circuitos celebraciones anuales.
Por su parte, el diputado del PAR Joaquín Peribáñez ha refrendado la postura de su compañero de partido y consejero de Industria afirmando que se trata de una oportunidad laboral, puesto que se ha duplicado el número de empleos en el sector turístico y se construyen hoteles a más de 80 kilómetros para dar cobertura de establecimientos.
Finalmente, el diputado socialista Javier Velasco ha hablado de proyecto “estratégico”, que se financia con el Fondo Especial de Teruel, 50% de España y 50% de Aragón, con la finalidad de desarrollar el turismo y la industria vinculada al motor. El Gran Premio de MotoGP ha sido definido por éste como un “acierto” por su proyección del circuito a nivel nacional e internacional, ya que el nivel de ocupación del circuito es prácticamente la totalidad de los fines de semana del año “lo que es más importante que la propia prueba de MotoGP, dando posibilidades reales para la ocupación hotelera de la zona”. Sin embargo, ha apostado por reestudiar el contrato por la situación de crisis tanto en el precio como en posibilidades de desarrollo con medidas intermedias.
La comparecencia ha terminado con la disputa entre el diputado de CHA José Luis Soro, quien quería responder a las alusiones que ha hecho sobre su "obsesión con MotorLand" Arturo Aliaga, y el presidente de las Cortes, José Ángel Biel, que le ha negado la posibilidad de responder, por considerar que "no viene al caso" porque "hemos tenido desde las 9.30 horas de la mañana debates muy importantes de mayor polémica que éste y no ha habido alusiones".
